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Articles récents

Comment reconnaître un embrayage hs / usé / qui patine

11 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

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Moteur VM 2.5 Range Rover

11 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #loisirs divers

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pour les débutants !

10 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #matériel

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charge de la batterie, préchauffage

9 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

- contrôler la tension de la courroie de l'alternateur

-alimentation en gasoil de la bougie de préchauffage

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Diagnostic de panne sur le Diesel

9 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

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Contrôle du circuit de charge batterie & alternateur

8 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

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Comment facilement tester sa batterie

8 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

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Décharge de batterie

8 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

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démarrage à froid

8 Décembre 2014 , Rédigé par jr Publié dans #mécanique

~~Notez qu'il est le plus souvent inutile de faire tourner son moteur au ralenti pour le chauffer

~~Vous disposez d'un thermomètre "d'eau" (assez répandu). Modérez votre allure jusqu'à ce que votre liquide commence à chauffer

~~ Quand l'aiguille s'est nettement déplacée, accélérez progressivement votre allure jusqu'à atteindre votre vitesse de croisière. Certains moteurs TDI chauffent très lentement (PSA HDI) et vous font geler en hiver par la même occasion, alors que d'autre (Perkins) sont très vite en température, et peuvent alors plus facilement vous réchauffer

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