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démarrage à froid
~~Notez qu'il est le plus souvent inutile de faire tourner son moteur au ralenti pour le chauffer
~~Vous disposez d'un thermomètre "d'eau" (assez répandu). Modérez votre allure jusqu'à ce que votre liquide commence à chauffer
~~ Quand l'aiguille s'est nettement déplacée, accélérez progressivement votre allure jusqu'à atteindre votre vitesse de croisière. Certains moteurs TDI chauffent très lentement (PSA HDI) et vous font geler en hiver par la même occasion, alors que d'autre (Perkins) sont très vite en température, et peuvent alors plus facilement vous réchauffer
Le test de compression
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Excellent petit appareil pour décrypter une panne sur votre véhicule. En moyenne (par ici) un diagnostique à la "valise" coute dans les 70€... On peut trouver ce scan sur Ebay pour environ 20$...
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Ce coup-ci c'est la dère que je mettrais pour Bertrand, sauf peut-être une autre par la suite sur le sujet des sphères ( à venir ) La vidéo d'aujourd'hui consiste à la prise des compressions ...
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Tester la compression d'un moteur de voiture
Si le moteur " tire " mal (malgré une vérification récente du jeu aux soupapes, de la carburation et de l'allumage), si la consommation devient importante, et que le moteur a dépassé 100 000 k...
http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/moteur/tester-compression.html
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La mesure des compressions, le test santé de votre moteur ! Si dans les années 30/50, les pressions en fin de compression étaient de 6 à 7kg/cm2 les constructeurs, surtout à partir des années...
![[Clio II] perte de compression, moteur a changer? -P0 :: Planète Renault](https://image.over-blog.com/LRbCb4Q_PDR6ZOUMgjDskfsSFG0=/170x170/smart/filters:no_upscale()/https%3A%2F%2Fwww.revue-technique-auto.fr%2F685-thickbox%2F254.jpg)
[Clio II] perte de compression, moteur a changer? -P0 :: Planète Renault
Planète Renault Index du Forum > Technique [Mécanique]
http://www.planeterenault.com/forum/clio-ii-perte-de-compression-moteur-a-changer-t20058.html
~~ fuite de compression moteur peut être causé par 3 facteurs: une usure exagéré du cylindre ou des segments. remède réchemiser ou résegmenté. elle peut être causé par une défectuosité du joint de classe. remède contrôler la planèté de la classe et échangé le joint. et en fin un mauvais réglage des soupapes. remède réglé les soupapes en respectant les valeurs du constructeur
l’huile, déchiffrer l’indice de viscosité
~~Pour bien choisir votre huile moteur, il est essentiel de bien déchiffrer l’indice de viscosité indiqué sur les bidons. Pour cela prenons l’exemple de notre top vente, l’huile moteur Castrol Edge 5W40 en bidon de 5 litres. Sur ce produit l’indice de viscosité est : 5W40 5 : le grade de froid. Plus cet indice est petit, plus l’huile est fluide, plus elle est efficace lors des démarrages à froid. W : Winter, hiver en anglais. 40 : le grade à chaud. Plus cet indice est élevé, plus l’huile supportera les fortes températures Remarques : Les constructeurs indiquent que baisser le grade à froid en passant par exemple d’une huile 10W40 à une 5W40 permet de réduire votre consommation de carburant et de moins polluer. Il faut aussi penser à vos habitudes : plus votre voiture restera dehors l’hiver, plus il vous faudra une huile à l’indice de viscosité de froid petit pour faciliter le démarrage de votre véhicule. Un huile moteur 15W40 suffit pour une utilisation standard.
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Choisir votre huile en 3 étapes
Un grand principe : vous vous en doutez, on ne met pas n'importe quelle huile dans n'importe quel moteur ! Ce dernier a besoin d'être en permanence lubrifié, et c'est là le rôle de l'huile. Ell...
http://www.carter-cash.com/blog/d-52-choisir_votre_huile_en_3_etapes
