Dakar-2010

1 Janvier 2010 , Rédigé par jr Publié dans #loisirs divers

Le "Dakar-2010" s’élance de Buenos Aires

France Info - 08:26

Quelque 366 véhicules, dont 136 voitures, prennent le départ du rallye Dakar-2010 aujourd’hui à Buenos Aires. La caravane sera de retour dans la capitale argentine le 17 janvier, après une boucle de plus de 9.000 kilomètres passant par le Chili…

La flotte du Dakar-2010 lors de son arrivée sur les docks de Buenos Aires - © REUTERS / Marcos Brindicci

Amérique du Sud, tome 2.
Après l’annulation de l’épreuve, menacée par des islamistes liés à Al-Qaïda en 2008, ASO avait fait quitter l’Afrique au Dakar et traverser l’Atlantique. Pour sa deuxième saison en Argentine et au Chili, le Dakar sait pouvoir compter sur la ferveur locale.

L’intérêt avait été exceptionnel l’an dernier, dans un continent passionné par les belles mécaniques. Plus de 500.000 personnes s’étaient massées sur l’Avenue du 9 juillet, l’un des axes centraux de Buenos Aires, pour le départ de la course. Balcons, terrasses, poteaux, cabines téléphoniques avaient été pris d’assaut... Cette année, une foule conséquente a déjà assisté aux vérifications techniques et administratives.

Le désert de l’Atacama en plat principal

Sur les deux semaines de périple, le Dakar reste sept jours dans ce désert, l’un des plus hauts du monde, et l’un des plus arides avec une température de l’ordre de 45 degrés.

Après un début en Argentine, le Dakar franchira dès le 5e jour la Cordillère des Andes et la frontière, pour sillonner l’Atacama en décrivant une grande boucle dans cette partie nord du Chili. Il mettra ensuite le cap vers le sud en direction de Santiago, avant de revenir en Argentine le 13 janvier, pour une arrivée le 17 à Buenos Aires.

Redistribution des cartes

En autos et motos, les deux catégories majeures, les cartes sont redistribuées. Le constructeur Mitsubishi, vainqueur auto de 2001 à 2007, s’est retiré. Son pilote vedette, le Français Stéphane Peterhansel, déjà vainqueur de la course à neuf reprises, part grand favori, cette fois sur BMW. Peterhansel avait remporté le Dakar six fois en huit participations au guidon d’une moto (entre 1988 et 1998), puis à trois reprises au volant d’une auto (2004, 2005 et 2007)
Et en motos justement, les 450cc et plus doivent désormais être équipées d’une bride qui réduit l’admission d’air dans le moteur, ce qui relance, là aussi, la compétition.

Le Dakar-2010, qui se dispute pour la deuxième année en Argentine et au Chili, sera couvert par quelque 180 chaînes de télévision et plus de 300 journalistes, transportés d’étape en étape par deux Hercules, deux Fokker et trois hélicoptères de l’armée argentine.

Gilles Halais, avec agences

Parcours 2010 : atout sable

Le triptyque dessiné pour le Dakar 2010 sur les territoires argentins et chiliens promet à chaque profil de pilote une séquence adaptée à ses qualités. Le séjour prolongé dans le désert d’Atacama constituera l’apogée d’une boucle de 9 000 kilomètres à travers le continent. Mais l’équilibre général du parcours, avec des difficultés variées, impose à tous régularité et vigilance jusqu’au bout.

Acte I : trouver le tempo juste

Parler d’entrée en matière minimiserait la teneur des trois premières étapes du Dakar 2010. Les journées seront longues, et pas uniquement en liaison. Sur des spéciales déjà conséquentes, les pilotes les plus fins trouveront l’occasion de prendre des positions à partir desquelles ils pourront capitaliser. Les sols durs seront propices à des prouesses techniques pour les experts de la trajectoire. Ils devront toutefois rapidement convertir leurs talents pour aborder les premières petites dunes de sable blanc, qu’ils rencontreront aux abords de Fiambala.

Acte II : les dunes d’Atacama !

Ceux qui ont déjà visité le Paso San Francisco en 2009 s’y rendront cette fois-ci dans le sens inverse. La route qui y mène, consacrée comme l’une des plus belles du monde, servira ici d’entracte avant de s’attaquer à une exploration détaillée du désert de l’Atacama. Dans l’étendue la plus aride du monde, que les concurrents découvriront cette fois-ci jusqu’à la ville d’Iquique, c’est le royaume du franchissement. Durant cinq étapes, entrecoupées d’une journée de repos à Antofagasta, les pilotes et équipages effectueront une plongée dans le nord Chili, où le kilométrage de hors-piste sera prédominant. Il s’agit sans aucune équivoque de la partie la plus dure et la plus longue du rallye, avec des liaisons toujours très réduites : le chrono ne s’arrête jamais.

Acte III : la route des contrastes

Le changement de décor se produit maintenant tous les jours. S’il n’y a qu’un seul mot pour parler du sable, tous les types de sols seront en revanche expérimentés sur le trajet retour vers Buenos Aires, de la dune à la plaine en passant par les chemins sablonneux qui gravissent les collines de la province de Mendoza. En plus des terrains, c’est aussi au niveau visuel que les contrastes saisiront les concurrents, en quittant les reliefs de la Cordillère des Andes. Sur cette dernière partie, deux étapes sont suffisamment longues et exigeantes pour provoquer des écarts significatifs. À l’heure où l’usure rentrera aussi en ligne de compte, les positions ne seront pas figées.

DATE	DÉPART	ARRIVÉE	Liaison	Spéciale	Liaison	TOTAL
01/01	Buenos Aires	Colon	317 km	0 km	0 km	317 km
02/01	Colon	Cordoba	349 km	Motos/Quads : 219 km	84 km	652 km
02/01	Colon	Cordoba	349 km	Autos/Camions : 251 km	84 km	684 km
03/01	Cordoba	La Rioja	56 km	Motos/Quads : 294 km	276 km	626 km
03/01	Cordoba	La Rioja	56 km	Autos/Camions : 355 km	276 km	687 km
04/01	La Rioja	Fiambala	259 km	182 km	0 km	441 km
05/01	Fiambala	Copiaco	394 km	203 km	32 km	629 km
06/01	Copiapo	Antofagasta	90 km	483 km	97 km	670 km
07/01	Antofagasta	Iquique	180 km	418 km	0 km	598 km
08/01	Iquique	Antofagasta	37 km	600 km	4 km	641 km
09/01	Journée de repos
10/01	Antofagasta	Copiapo	96 km	472 km	0 km	568 km
11/01	Copiapo	La Serena	0 km	338 km	209 km	547 km
12/01	La Serena	Santiago	112 km	238 km	236 km	586 km
13/01	Santiago	San Juan	211 km	220 km	3 km	434 km
14/01	San Juan	San Rafael	23 km	476 km	297 km	796 km
15/01	San Rafael	Santa Rosa	76 km	368 km	281 km	725 km
16/01	Santa Rosa	Buenos Aires	166 km	206 km	335 km	707 km
TOTAL			2 366 km	Motos/Quads : 4 717 km	1 854 km	8 937 km
TOTAL			2 366 km	Autos/Camions : 4 810 km	1 854 km	9 030 km

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